Люди добрые, не заморачивайтесь по этому поводу. Новые шины есть новые. Выбирайте то, что нравится. Официальной статистики по проблемам покрышек прошлых лет не имеется. Зато, часто можно найти премиальную модель по остаточной цене. Их гораздо выгоднее рассматривать, чем дешёвые полиэтиленовые модели, хотя и свежих дат выпуска. Основные вопросы с шинами более поздних лет - это трудности докупить такую же модель, в случае утраты.

Нет, не верно. Цена не влияет на износоустойчивость шины. У большинства моделей именитых марок автошин, как правило, лучшее сцепление, более короткий тормозной путь, предсказуемая управляемость на дороге, при высоких сткоростях и другие характеристики, обусловленные улучшенным составом резиносмеси. Как правило, состав, из чего сделана шина - это главная составляющая цены в производстве автомобильных покрышек.

Проще всего показать шины шиномонтажнику. Также, можно вглянуть на индикатор износа протектора, обычно он расположен поперечно в самом протекторе. Использование изношенных шин увеличивает вероятность повреждения протектора, на мокрой дороге может привести к аквапланированию (внезапная потеря сцепления шин с дорожным покрытием). В большинстве стран официально запрещено ездить на шинах с остаточной глубиной рисунка протектора менее 1,6мм (и 4мм для зимних шин).